надводные
Гангут
Гневный
Киров
Ленинград
Микоян
Севастополь
Тральщик т-3
Уроган
подводные
Развитие
Тип "С"
назад

Подводная лодка типа «С»

Построенные в 1930 — 1936 гг. серии подводных лодок в СССР создавались преимущественно на основе отечественного дореволюционного опыта и опыта первой мировой войны. Кроме того интенсивно использовалось привлечение иностранных специалистов и фирм при создании новых кораблей. Так, создание новой средней подводной лодки IX и IX бис серии осуществлялось с привлечением иностранного опыта.

Во многом этому способствовали немецкие фирмы, вынужденные активно предлагать свои услуги и работать за пределами своего государства из-за запрета развития подводного кораблестроения в Германии согласно Версальскому договору. С одной из таких фирм под названием «Дешимаг», открывшей в Голландии проектно-конструкторское бюро, был заключен договор, в котором предусматривалось представление советской стороне всех чертежей и материалов проекта подводной лодки Е-1, разработка проекта средней подводной лодки по тактико-техническому заданию и содействие в размещении советских заказов на механизмы, оборудование и системы подводной лодки на предприятиях немецких и других зарубежных фирм.

В течение 1933 г. фирмой «Дешимаг» был разработан проект подводной лодки Е-2 (в СССР получил название проекта подводной лодки типа «С» IX серии). По рабочим чертежам на Балтийском заводе в 1934 — 1935 гг. было заложено три корабля: С-1, С-2 и С-3. С началом швартовных испытаний от услуг немецкой фирмы отказались.

Первые два корабля были сданы флоту 11 сентября 1936 г. Подводные лодки IX серии являлись вполне современными кораблями. Для своего класса они имели достаточно мощное торпедное (четыре носовых и два кормовых торпедных аппарата с общим запасом 12 торпед) и артиллерийское (одно 100-мм и одно 45-мм орудие) вооружение, большую дальность плавания (10000 миль), хорошие скорости надводного (20 уз) и подводного (9 уз) хода и значительную по тому времени предельную глубину погружения (100 м).

Архитектура корабля была полуторакорпусная. Прочный корпус лодки состоял из семи отсеков. Впервые на лодке были созданы три отсека-убежища со сферическими переборками, рассчитанными на предельную глубину погружения.

Перископы подводной лодки имели большую полезную высоту (более 8 м), позволявшую при плавании в перископном положении находиться как можно глубже, обеспечивая тем самым лучшую скрытность от визуального наблюдения и защищенность лодки от таранных ударов.

Подводных лодок IX серии, оснащенных импортными механизмами и оборудованием, было построено всего три. Далее было решено силами наших специалистов этот проект переработать, устранить выявленные недостатки и, главным образом, заменить иностранное оборудование на отечественное.

Так появился новый проект подводной лодки типа «С» IX бис серии. Всего было построено 38 кораблей этой серии (14 — до войны, 16 — во время войны и 8 — в послевоенный период).